【整備日誌】
Ｈ１３年式 ダイハツ テリオスキッド
型式：ＧＦ－Ｊ１３１Ｇ 走行距離：131.000Km
今回は「走行中に突然エアコンが熱風に変わり、メーター内の水温計が上昇していた」という内容のテリオスキッドが入庫してまいりました。
早速故障診断をしてみるとラジエータ内の冷却水（ＬＬＣ）が入っておらず、リザーバタンク（予備タンク）も空っぽの状態でした。
ＬＬＣの漏れている箇所を調べてみると、ヒーターホース３ウェイ（ホースを分岐しているジョイント部）の３個中のうちの１個が折損しており、その部分からＬＬＣが漏れていることが判明。
幸いにも工場に入庫される際に、早くに水温上昇に気付かれ近くのコンビニエンスストアで暫くエンジンを停止し、一旦エンジンを冷まして来られていたため、オーバーヒートは免れていました。
今回のヒーターホース３ウェイは新車装着時は樹脂製のジョイントが使用されていますが、経年劣化により今回のようにジョイントが折損してしまうため、金属製のジョイントへの交換する対策が取られていますが、３個のうち２個は金属製へ交換されていましたが、残りの１つがそのままの樹脂製ジョイントだったため折れてしまったようです。
折損したジョイントを取り除きます。
ホースバンドと併せて金属製のジョイントへと交換します。
ジョイント交換後はＬＬＣの注入と”エアー抜き”をします。
”エアー抜き”をしながら他の箇所から水漏れがないかの確認をし、約３０分間のエアー抜きは終了。
試運転を実施し問題なし。
これにて今回の修理は完了しました！
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