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【修理日誌】

Ｈ１７年式　ニッサン　クリッパー　エンジン型式：３Ｇ８３

型式:ＧＢＤ－Ｕ７１Ｖ　走行距離：156.000Km台

ご依頼内容：オーバーヒート・ファンベルト鳴き


今回はオーバーヒートしてしまったニッサン　クリッパーが入庫してまいりました。






ラジエータ内に注入されているＬＬＣ（不凍液）の漏れが原因でした。
※エンジンを下から見た写真です。


オーバーヒートした後はシリンダ内の圧縮圧力が低下していないかどうかを確認する必要があります。


万一、シリンダ内の圧縮低下がある場合にはシリンダヘッドの熱による変形やシリンダヘッドガスケットが抜けている場合がありますが、今回のお車は基準内の圧縮がありましたので、ＬＬＣ（不凍液）漏れの修理で済みます。






今回ＬＬＣ（不凍液）が漏れていた箇所は、ラジエータとヒーターコアへＬＬＣを分岐させる役目を果たすケースが経年劣化して割れていました。






亀裂の入ったケースと新品のケースです。






次にファンベルトの張りを調整する役目を果たすテンショナーのベアリングにガタがあり、調整機構としての機能を果たしていませんでした。






こちらも新品部品へ交換します。






ファンベルトを規定の張り具合に調整をします。






部品交換が終わるとＬＬＣ（不凍液）の注入をして、ヒータコックを全開で試運転後、一旦エンジンを完全に冷やして引いた分のＬＬＣ（不凍液）をリザーブタンクへ補充して今回の修理は完了しました。









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