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【整備日誌】

Ｈ１３年式　スズキ　キャリートラック

型式：ＧＤ－ＤＡ５２Ｔ　　走行距離：42.000Ｋｍ


今回はショッピングセンターでエンジン始動が出来なくなったキャリートラックのご依頼がありました。


早速現場へ急行してみると現車はバッテリー上りの状態だったため、持参したパワーブースターでエンジンを始動させようと助手席シート下のバッテリーを確認してみると、バッテリーは数日前に新品に交換してありました。


エンジン始動後、オルタネータ（発電機）の発電電圧を測定してみると、通常のエンジン始動時に14V前後ある発電電圧が、「11.68V」しかありません。


オルタネータを駆動させているファンベルトの張力も問題ないため、オルタネータの発電不良と判明。






お客様にオルタネータの交換が必要との旨をお話し、交換部品は新品やリビルト品ではなくリサイクル品（中古）を希望されましたので、このまま工場へお預かりとなりました。


オルタネータが生み出す電力がなければ自動車は走り続けられません。よってこのままパワーブースターを外した状態で走行すると途中でエンジンストップしてしまうため、パワーブースターを接続した状態で工場まで持帰り、早速部品の手配をします。


※オルタネータは、エンジンの回転動力を得て交流発電し、直流に内部変換した後、車両装置への電力供給及びバッテリーへの充電を行う役目を果たす装置です。









数日後、リサイクル品のオルタネータが到着しましたので、早速オルタネータの交換です。


オルタネータを駆動させるファンベルトも摩耗していましたので、同時に交換します。






交換後、フル充電させたバッテリーを車へ搭載し、発電電圧を測定すると14Vオーバーに復帰。


試運転を実施し問題なし！これにて今回の修理は完了しました。








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