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【修理日誌】

Ｈ１８年式　ニッサン　ノート　エンジン型式：ＨＲ１５

型式:ＤＢＡ－Ｅ１１　走行距離：83.000Km


今回はノートの車検整備のご依頼をいただきました。






ノートの車検整備において”スパークプラグ交換”、”フロントディスクキャリパーのオーバーホール”をピックアップします。


この度ノートの車検整備において、主な内容は下記の通りでした。


●エンジンオイル交換
●オイルエレメント（オイルフィルタ）交換
●インテークマニホールドガスケット交換
●チャンバーガスケット交換
●アダプターガスケット交換
●スパークプラグ交換（イリジュームＭＡＸプラグ）
●Ｖベルト交換
●ウインドウォッシャー液補充
●冷却水ＬＬＣ（不凍液）補充
●フロントディスクパッド交換
●フロントディスクキャリパーシール交換
●ブレーキフルード交換
●リヤロックナット交換
●タイヤローテーション


当車両はお客様（女性）より「不定期に高速道路の長距離走行をする機会もあるので、細部まで整備をして欲しい」とのご要望により、エンジンやブレーキを中心にしっかりと整備をさせていただきます。


エンジン、下廻りを高圧洗浄機で清掃後、整備作業を開始します。






まずは下廻りの整備から


フロントディスクパッドは摩耗しており交換が必要でしたので、キャリパーを外してみるとディスクキャリパーのダストシールの破れがあることが判明。






追加部品発注となりましたので、部品待ちの間にエンジンの作業をすることに


エンジンの整備では、スパークプラグの電極消耗によりイリジュームＭＡＸプラグへと交換しますが、当エンジンはプラグ交換前にインテークマニホールドの脱着が必要でしたので、関連部品のガスケットは全て交換となります。










その他にエンジンオイル（0W-20)、オイルエレメント、Ｖベルトを交換し、ウインドウォッシャー液と冷却水ＬＬＣ（不凍液）を補充してエンジン関連の整備は完了。


キャリパーシールキットが入荷してまいりましたので、再び下廻りの整備へと移ります。






キャリパーからピストンを外し、ゴムブーツやピストンシールなどを全て交換します。


キャリパーオーバーホールが終わると、次はリヤブレーキの整備






そしてブレーキフルードの交換です。






ブレーキフルードが綺麗な状態になるまで約0.8ℓが必要でした。






リヤのセンターロックナットは再使用不可部品のため、新品へと交換し規定トルクで締付けをします。






当車両の規定トルクは240Nm






このあとヘッドライト光軸調整や排気ガスの測定をし試運転を実施問題なし。


無事に検査は合格。


これにて今回の車検整備は完了しました。








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